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        瀝青乳化劑作用機理理想型養護劑

        發布:2020-12-06    

          一種表面活性劑具有表面活性劑的基本特型,結構可形象的描繪成為極性頭加非極性尾,即由可以相對集中地極性基團和非極性組成,形成一端顯著親水,另一端顯著親油的分歧錯誤稱結構。

          在油水溶液中加入乳化劑后,乳化劑的兩個基團產生定向排列,將油水兩個界面連接起來,從而防止它們之間的互相排斥的作用,攪拌分散后,瀝青可以以微粒形式不亂的分散于水中。

          當乳化瀝青乳化劑劑濃度極低時,乳化劑分子極少,在空氣與水的界面上,不可能有較多的乳化劑分子會萃,表面上幾乎仍為空氣與水直接接觸,表面張力幾乎無變化,仍接近于純水狀態下的表面張力。

          當乳化劑濃度適當增加時,乳化劑分子很快會萃到水表面上,減少了空氣與水的接觸面,從而使表面張力快速下降,達到臨界膠束濃度以后,若在加大乳化劑的濃度,表面張力不再繼承下降,瀝青乳化劑因為表面已形成單分子膜,乳化劑分子趨于合并靠攏,將繼承聚焦成膠束,而使乳液中我膠束數量不斷增加。

          道路乳化瀝青是一種比較常用的一種道路養護劑,在常溫下呈現液態,與熱瀝青相比,瀝青用量少,減少環境污染,在拌和式路面,建筑防水,邊坡穩定,稀漿封層,修補坑槽及水庫防漏等方面得到廣泛的應用。

          瀝青路面是我國高速公路的主要形式,新建路面由于混合料離析或壓實度瀝青乳化劑不足引起的空隙率大,舊路面由于瀝青老化引起的微小裂縫都會造成瀝青路面滲水,水會沿著孔隙和微小裂縫進入面層內部,直至路基,在行車荷載的作用下,形成動力誰,對于瀝青面層和基層反復沖刷,早晨基層承載力不足,路面細集料剝落,松散等道路病害,影響道路行車安全性和舒適性,縮短道路使用壽命。

          道路乳化瀝青使用簡單,保護效果非常好,是一種比較理想型的材料。

          開封盛大公路材料主做瀝青乳化劑,乳化瀝青,防水材料等公路材料的生產銷售,是實現科研生產路用技術一體化較早的廠家,所生產的主要產品有乳化瀝青SBS改性劑和陰陽離子,快中慢裂及慢裂快凝型系列乳化劑,產品行銷全國各地,受到用戶和專家的一致好評,適于我國的國情,竭誠歡迎廣大公路材料用戶咨詢合作http://www.grandcorbeau.com/。

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